Kā salabot nolietotus vai rievotus cilindrus, virzuļus un virzuļu stieņus?

1) Veicot remontu, precīzi jāmēra iekšējais un ārējais diametrs un apaļums. Ja cilindra iekšējais urbums ir stipri nodilis, to var salabot, slīpējot ar slīpmašīnu vai slīpējot uz urbšanas mašīnas; ja virzuļa ārējais aplis ir nodilis, to var salabot ar galvanizāciju. Ja nodilums ir nopietns, tas ir jānomaina. Ja virzuļa stienis ir nodilis, vispirms var veikt apšuvumu ar suku, pēc tam slīpēšanu un visbeidzot virzuļa stieņa un virzošās uzmavas atbilstības precizitātes regulēšanu. Šajā laikā vadošo uzmavu var atbilstoši rīvēt vai virzošo uzmavu var pagriezt no jauna. Veicot augstākminētos remontdarbus, atcerieties laikus nomainīt dažādas gumijas blīves.
2) Ja virzuļa stienis ir rievots vai citādi bojāts, elektrisko plakano automašīnu var salabot ar birstes pārklājumu vai metināšanas remontu. Labojot metināšanu, vispirms nostabilizējiet virzuļa kātu, noskalojiet eļļu ar skābu ūdeni un pēc tam salieciet vara plāksnes gabalu (2 mm biezu) vajadzīgajā formā. Metināšanas atveres izmērs un forma ir jāsamazina atbilstoši faktiskajām vajadzībām. Visbeidzot, izmantojiet skrūves, lai to piestiprinātu pie virzuļa stieņa, un blakus esošā vieta ir jānobloķē ar izolācijas materiālu, pirms var sākt remontmetināšanu. Pēc metināšanas tam jābūt noslīpētam.
3) Otu apšuvuma remonta process.
① Elektrības attīrītājs
②Aktivizācija
③Otu pārklājuma apakšējais slānis
④Otu pārklājuma darba slānis
⑤ Pēdējā darba slāņa tīrīšana
⑥ Pulēšana