(1) Skrāpējumu pārnese uz virzuļa bīdāmās virsmas Pirms virzuļa uzstādīšanas uz bīdāmās virsmas ir skrāpējumi, kas nav apstrādāti un uzstādīti neskarti. Šie skrāpējumi savukārt saskrāpē cilindra sienas iekšējo virsmu. Tāpēc šīs rētas pirms uzstādīšanas ir pilnībā jāapgriež.
(2) Saķepināšanas parādība, ko izraisa pārmērīgs spiediens uz virzuļa bīdāmo virsmu, izraisīs virzuļa slīpumu virzuļa pašsvara dēļ, kā rezultātā radīsies cita parādība, vai arī sānu slodzes iedarbības dēļ palielināsies spiediens uz virzuļa slīdošo virsmu, kas izraisīs saķepināšanas parādību. Projektējot hidraulisko cilindru, ir jāizpēta tā darba apstākļi, un pietiekama uzmanība jāpievērš virzuļa un bukses garumam un klīrensam.
(3) Cietā hroma apšuvuma pīlings uz cilindra iekšējās virsmas Parasti tiek uzskatīts, ka cietā hroma apšuvuma pīlinga iemesli ir šādi.
a. Apšuvuma slānis nav labi savienots. Galvenie iemesli sliktai galvanizācijas slāņa saķerei ir šādi: pirms galvanizācijas detaļu attaukošanas un attaukošanas apstrāde nav pietiekama; detaļu virsmas aktivizēšanas apstrāde nav rūpīga, un oksīda plēves slānis netiek noņemts.
b. Cietā odere ir nodilusi. Galvanizētā cietā hroma slāņa nodilumu galvenokārt izraisa virzuļa berzes dzelzs pulvera slīpēšanas darbība. Ja vidū ir mitrums, nodilums ir ātrāks. Korozija, ko izraisa metāla saskares potenciālā atšķirība, notiek tikai tajā daļā, kur saskaras virzulis, un korozija notiek punktu veidā. Kā minēts iepriekš, mitruma klātbūtne vidū veicinās korozijas attīstību. Salīdzinot ar lējumiem, vara sakausējumu kontaktiespējamā atšķirība ir augstāka, tāpēc vara sakausējumu korozijas pakāpe ir nopietnāka.
c. Korozija kontakta potenciālās atšķirības dēļ. Kontakta potenciālās atšķirības korozija nav viegli iespējama hidrauliskajiem cilindriem, kas darbojas ilgu laiku; tā ir izplatīta kļūda hidrauliskajiem cilindriem, kas netiek izmantoti ilgu laiku.
(4) Virzuļa gredzena bojājums Virzuļa gredzens darbības laikā ir bojāts, un tā fragmenti tiek noķerti virzuļa slīdošajā daļā, izraisot skrāpējumus.
(5) Virzuļa bīdāmās daļas materiāls ir saķepināts un lietie virzuļi, kas izraisīs saķepināšanas parādību, kad tam ir liela sānu slodze. Šajā gadījumā virzuļa bīdāmajai daļai jābūt izgatavotai no vara sakausējuma vai metinātai ar šādu materiālu.
